Европейский Союз (ЕС) планирует расширить евроколею в Украине, соединив Львов, Киев и Одессу и создав прямые железнодорожные маршруты с Польшей и странами центральной Европы. Переход на стандарт 1435 мм позволит убрать задержки на границе, ускорить перевозки и удешевить логистику.

Об этом заявила гендиректор по вопросам мобильности и транспорта Еврокомиссии Магда Копчинская. По ее словам, ключевой целью является прямое соединение Украины с европейской железнодорожной сетью без технических барьеров. В центре планов – создание полноценных маршрутов евроколеи, которые соединят крупнейшие украинские города с Европой. В частности, речь идет о Львове, Киеве и Одессе. В долгосрочной перспективе планируется создание нескольких коридоров, которые позволят:

Одно из главных препятствий для быстрого железнодорожного сообщения между Украиной и ЕС – разная ширина колеи. Европейский стандарт – 1435 мм, тогда как в Украине используется более широкая, так называемая "постсоветская" колея – 1520 мм. Из-за этого на границе поезда вынуждены останавливаться для замены тележек или перегружать товары.

Отмечается, что это значительно замедляет перевозки и увеличивает их стоимость. Внедрение евроколеи позволит устранить эти барьеры и сделать перевозки более быстрыми и дешевыми. Украина уже начала движение в этом направлении. Важным шагом стало открытие в 2025 году участка Чоп – Ужгород с европейской шириной колеи. Проект реализовали при поддержке Европейского инвестиционного банка, благодаря ему появились прямые пассажирские поезда в такие европейские города, как Будапешт, Вена, Братислава и Кошице. Следующими этапами должны стать развитие участка Мостиска II – Львов, расширение сети вглубь страны и создание новых международных коридоров. В Европейской комиссии отмечают, что новая инфраструктура должна быть не только современной, но и безопасной. Все проекты разрабатываются с учетом рисков, связанных с войной.