С 1 мая программа государственного кэшбека на топливо фактически прекращает свое действие, а значит за бензин, дизель и газ больше не будут начислять компенсацию от государства. За время действия программы с 20 марта ею воспользовались 2 миллиона граждан, а большинство полученных средств люди направляли на оплату коммунальных услуг.

Полученные средства нельзя было просто снять наличными, однако их разрешалось использовать на важные повседневные расходы. В частности, на оплату коммунальных услуг, приобретение лекарств, книг, продуктов украинского производства, а также почтовые услуги. По словам премьер-министра Юлии Свириденко, в среднем около 70% полученного кэшбека украинцы направляли именно на оплату коммуналки, что свидетельствует о реальной социальной значимости программы.

Как сообщала премьер, более 91% участников программы – это владельцы автомобилей массового сегмента, а не дорогих премиальных авто. Самыми распространенными моделями среди участников стали:

Большинство автомобилей имеют возраст от 10 до 20 лет, а более 80% – двигатели объемом до 2,5 литра. В марте кэшбек на топливо обошелся государству примерно в 1,3 миллиарда гривен, а в апреле расходы могли достичь уже 2 миллиардов гривен. Впрочем директор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн считает, что программа показала себя эффективной. По его словам, кэшбек получали именно те, кто в этом больше всего нуждался, а часть расходов компенсировалась благодаря росту поступлений от НДС. По оценкам эксперта, дополнительные поступления от НДС составляли примерно 1,3-1,5 миллиарда гривен ежемесячно, что существенно уменьшало нагрузку на бюджет. С начала мая новые начисления кэшбэка за заправку прекращаются. Фактически украинцам придется снова полностью оплачивать топливо без государственной поддержки. Поскольку изменения вступают в силу уже в ближайшие дни, водителям стоит учесть это при планировании бюджета на май.