Швейцария выделит 3 млн швейцарских франков на временное хранение украинского зерна в рамках проекта ФАО. Еще 6 млн франков планируется направить на развитие сектора органического сельского хозяйства в течение следующих трех лет. Об этом сообщили в Министерстве аграрной политики и продовольствия Украины.

Швейцария усиливает поддержку украинского аграрного сектора в рамках проекта Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН. Эти вопросы обсудили министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий и его заместитель Денис Башлик во время встречи с делегатом Федерального совета Швейцарии по вопросам Украины, послом Жаком Гербером.

[see_also ids="696686"]

Одной из главных тем переговоров стала аграрная логистика. Из-за ограниченных возможностей морского экспорта под угрозой остается до 30 млн тонн сельскохозяйственной продукции. В таких условиях Украине необходимо наращивать возможности для временного хранения урожая до восстановления стабильной работы экспортных маршрутов.

«Сегодня важно не потерять уже выращенный урожай и обеспечить агропроизводителям возможность продолжать работу. В то же время мы должны развивать направления, которые дают большую добавленную стоимость — органическое производство, молочный и мясной секторы, переработку. В условиях ограниченных возможностей экспорта это позволяет получать большую выручку при меньших физических объемах продукции и повышает устойчивость агросектора», — отметил Тарас Высоцкий.

Проект ФАО предусматривает не только поддержку временного хранения зерна. Он также включает ваучерную помощь мелким фермерам для подготовки к следующему производственному сезону. Такой механизм рассчитан прежде всего на небольшие хозяйства, для которых использование зерновых рукавов из-за объемов производства не является практичным решением. Для адресного распределения помощи украинская сторона предложила координировать её через Государственный аграрный реестр (ГАР). Это должно позволить учесть фактические потребности хозяйств, избежать дублирования и направлять ресурсы производителям, которые в них нуждаются. Через ГАР уже сформирована потребность агропроизводителей в зерновых рукавах.

«Наряду с оперативными решениями стороны обсудили долгосрочные направления сотрудничества. Одно из них — развитие органического производства и других секторов с высокой добавленной стоимостью. Для Украины это также важная составляющая евроинтеграции, в частности адаптации к требованиям ЕС в отношении качества и безопасности продукции, благополучия животных и укрепления потенциала системы государственного контроля», — подчеркнули в министерстве.

Отдельно швейцарская сторона представила программу поддержки украинского бизнеса общим объемом 30 млн швейцарских франков. Она будет охватывать, в частности, агробизнес, пищевую и деревообрабатывающую промышленность. В рамках программы предусмотрены гранты для органов власти, бизнес-ассоциаций, а также малых и средних предприятий. Ее запуск запланирован на начало ноября.

«Еще одним возможным направлением сотрудничества может стать развитие инфраструктуры для безопасной утилизации побочных продуктов животного происхождения. Украинская сторона предложила рассмотреть реализацию пилотного проекта, который будет способствовать выполнению европейских ветеринарных и экологических требований и в то же время расширит доступ мелких производителей к соответствующей инфраструктуре», — сообщили в министерстве.

[see_also ids="696363"]

Напомним, что проблемы с экспортной логистикой уже привели к двухнедельным очередям украинских судов у Сулинского канала. Румыния решила оформлять суда, следующие в дунайские порты, еще в Черном море, а не непосредственно внутри канала. Большинство украинских грузов, включая зерно, перенаправили через три порта на Дунае после фактической блокировки черноморских портов российскими атаками.

Кроме того, Украина рассматривает порты Балтийского моря как еще один маршрут для экспорта зерна в условиях проблем с черноморской логистикой. Балтийские порты потенциально могут обеспечить вывоз до 20 млн тонн украинского зерна. В то же время такой маршрут увеличит расходы примерно на 100 долларов за тонну, а для их компенсации Украине понадобится до 2 млрд долларов международной поддержки.