Южнокорейский автоконцерн Hyundai представил новое поколение седана Elantra, получившего существенно обновленный дизайн. И, по мнению экспертов, это самое радикальное воплощение нового дизайнерского направления бренда под названием Art of Steel.

Как пишет издание Autocar, модель, которая будет продаваться на родине под названием Avante, отличается большим количеством резких линий и агрессивных углов в кузове. При этом автомобиль стал немного больше, чем его конкурент Skoda Octavia. Его колесную базу увеличили на 30 мм по сравнению с предыдущим поколением Elantra. Также седан стал на 30 мм шире, и в Hyundai подчеркивают, что главным приоритетом было увеличение пространства в салоне.

Интерьер, по словам компании, создавали как "уютный и комфортный". Дизайн приборной панели и дверных панелей словно обволакивает сиденья, а светодиодная подсветка имеет возможность настройки.

Как и в недавно представленном хэтчбеке Ioniq 3, дисплей водителя расположен высоко на приборной панели. Это сделано для того, чтобы ключевая информация всегда находилась в поле зрения, без необходимости отвлекаться от дороги для проверки скорости или запаса хода.

В центре размещен большой сенсорный экран мультимедийной системы – диагональю 12,9 или 14,6 дюйма. Он работает на новой операционной системе Hyundai Pleos, которая позволяет устанавливать навигационные и музыкальные приложения прямо в систему, без использования зеркалирования со смартфона. Под основным экраном оставили блок физических переключателей и регуляторов климат-контроля.

В Южной Корее модель будет предлагаться с двумя силовыми установками: 2,0-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л. с. и 1,6-литровой гибридной системой мощностью 155 л. с.

Гибрид также получил новую систему прогнозного рекуперативного торможения, которая анализирует дорогу впереди и автоматически регулирует интенсивность рекуперации, чтобы поддерживать оптимальный уровень заряда батареи.

Кроме того, появился режим stay mode, позволяющий питать климат-контроль и мультимедиа от небольшой тяговой батареи во время стоянки – по аналогии с электромобилями с более емкими аккумуляторами Поставки новой Elantra в Южной Корее начнутся в ближайшие недели, однако Hyundai пока не подтвердила, появится ли модель на рынках континентальной Европы или в Великобритании. Предыдущее поколение там официально не продавалось, хотя проходило испытания в регионе.

В то же время Autocar сообщает, что на данный момент такую возможность для новой версии не исключают, что может свидетельствовать об изменении позиции компании. Также пока неизвестно, вернется ли высокопроизводительная версия Elantra N и сможет ли она тоже выйти на европейский рынок.