После начала военных действий между Россией и Украиной компания BMW покинула российский рынок. Тем не менее, на заводе в Калининграде, который ранее принадлежал ее партнеру Автотор, продолжается производство внедорожников BMW без официального разрешения. Эти автомобили продаются как люксовые модели.

  По информации российских СМИ, производство автомобилей осуществляется из запасов комплектующих, оставшихся на бывших заводах BMW с 2022 года. С начала 2025 года Автотор снова начал собирать модели BMW X5, X6 и X7. Согласно журналу Auto Motor und Sport, в 2025 году появилось почти в три раза больше произведённых локально автомобилей BMW по сравнению с предыдущим годом.

  Интересный факт, что внешне эти автомобили выглядят как модели 2022 года, но регистрируются они как выпущенные в 2025 или 2026 годах. Однако некоторые детали отличаются от оригинала: например, воздухозаборники меньше, чем у актуальных моделей.

  Представитель BMW в комментарии для портала United24 назвала такое производство незаконным. Баварская компания предупреждает покупателей о приобретении таких пиратских BMW, указывая, что с 2022 года их качество больше не проверяется.

  Как отмечают СМИ, из-за истощения запасов оригинальных деталей стали использоваться комплектующие местного производства, такие как шланги, кузовные элементы и кабельные жгуты. Автомобили больше не подключены к официальным системам BMW, что может привести к некорректной работе цифровых функций или их адаптации к другому программному обеспечению.

  Стоимость поддельных BMW в России Автотор оценивает от 12 до 14 миллионов рублей, что составляет около 150 000 евро. Для сравнения, в Германии новый X7 стоит примерно от 105 000 евро.

  Несмотря на санкции и значительное место китайского сегмента, интерес к автомобилям под брендом BMW в России остаётся высоким. По данным Avtostat, количество проданных автомобилей BMW в 2025 году увеличилось на 42% по сравнению с предыдущим годом, составив 16 700 единиц. Машины также попадают на рынок через параллельный импорт из третьих стран.

  Как отмечают эксперты, даже неофициально собранные BMW с непонятным качеством, отсутствием гарантии производителя и рисками с программным обеспечением оказались привлекательными для российского рынка. Для покупателей это способ получить автомобиль с престижным логотипом, даже если его происхождение вызывает много вопросов.

  Ранее Служба внешней разведки Украины информировала, что российский рынок грузовиков фактически перешел под контроль Китая: в 2025-м продажи российской техники упали более чем вдвое, при этом китайские бренды занимают уже более 53 % сегмента.

  Два автогиганта РФ углубляются в кризис - разведка   Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp Автор: 1