В России ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива, что свидетельствует о глубоком системном кризисе на внутреннем рынке энергоресурсов страны-агрессора. Об этом сообщил вице-премьер РФ Александр Новак на совещании главы Кремля Владимира Путина с правительством, передают российские СМИ.

Продавец-покупатель

По словам российского чиновника, ситуация настолько критическая, что уже в этом месяце Россия начинает импорт топлива из других стран. Стоит напомнить, что РФ долгое время позиционировала себя как одного из крупнейших мировых экспортеров нефтепродуктов, а теперь вынуждена закупать нефтепродукты у зарубежных поставщиков.

Резкое сокращение предложения на внутреннем рынке привело к многочасовым очередям на автозаправочных станциях и критическому дефициту отдельных марок топлива в различных регионах РФ. Правительство пытается успокоить панику на рынке нефтепродуктов, задействуя государственные резервы и переводя действующие предприятия на максимальный режим работы.

[see_also ids="688644"]

Потеря экспорта

Масштаб принятого решения колоссален для российской экономики, ведь ранее на экспорт отправлялось 35–40% произведенного в РФ дизельного топлива. Новые ограничения на экспорт дизельного топлива дополняют перечень ранее введённых чрезвычайных мер, которые власти были вынуждены принять для стабилизации внутренних цен.

Горящие российские НПЗ — это уже не отдельные успешные операции, а часть стратегии, способной изменить экономику войны. Но достаточно ли этого, чтобы ослабить военную машину Кремля, чтобы «Петростейт» начал терять опору? Президент Центра глобалистики «Стратегия XXI» Михаил Гончар убежден: следующим этапом должно стать комплексное давление на всю нефтяную логистику — от трубопроводов и резервуаров до танкеров и морских портов. Почему именно энергетический фронт может стать одним из ключевых в войне — в статье «От горящих НПЗ до морской блокады: новая стратегия давления на Россию».