Министерство развития общин и территорий своим приказом № 1260 от 30 июня обновило критерии определения критически важных предприятий в отраслях авиационного и автомобильного транспорта, туризма и строительства. С 3 июля документ вступил в силу. Об этом пишет Liga Zakon.

Отмечается, что главным изменением стало введение для строительных предприятий штатного ценза. Отныне они должны иметь не менее 20 застрахованных работников за последний отчетный месяц, а также как минимум два действующих договора стоимостью от 3 млн грн каждый. Таким образом, небольшие компании рискуют не получить статус критически важного предприятия.

Что касается автоперевозчиков, то теперь им необходимо иметь не менее трех разрешений на пригородные и междугородные маршруты, а также резерв автобусов в размере 10%. Ранее требовалось лишь одно разрешение. Кроме того, грузовые перевозчики должны подтверждать свой статус как минимум пятью перевозками за последние 90 дней через систему «Электронная очередь пересечения границы».

Для авиакомпаний отменили критерий по вместимости самолетов (ранее — от 100 пассажирских мест). Это означает, что теперь им придется соответствовать другим критериям для получения статуса критически важного предприятия.

В то же время были введены послабления для туристического бизнеса. В частности, круг льготных категорий для социальных туров расширили, включив в него участников боевых действий, лиц с инвалидностью вследствие войны и детей погибших военнослужащих. При этом ввели новое требование: туристический оператор должен обслуживать не менее 300 таких лиц в год, предоставляя им скидку не менее 50%.

[see_also ids="685707"]

Напомним, что в Украине за год выросло количество работников, освобожденных от мобилизации. Соответственно, увеличилось и количество предприятий, получивших статус критически важных.

Как писало ZN. UA, из-за конфликтности двух управленческих систем министру обороны отведена роль не реформатора в классическом смысле, а… обычного интерфейса — между цифровой инфраструктурой государства и силовой логикой военного администрирования. Это демонстрируют первые полгода работы команды Михаила Федорова. Об этом читайте в статье «Цифровизация vs «бусификация»: Минобороны зависло между двумя моделями войны».