По ее словам, если уровень воды в Каубе — особенно важной для судоходства точке на Рейне — опустится ниже 40 см, экономически выгодное внутреннее судоходство станет невозможным вдоль участка Среднего Рейна Жара и низкий уровень воды в реках страны вызвали ограничения на перевозку грузов водным транспортом в этом году, что вызвало обеспокоенность по поводу влияния на экономику.

На Рейне грузовые перевозки фактически рухнули: суда уже не могут работать или вынуждены ходить без груза. Это приводит к росту затрат.

Недавние осадки несколько подняли уровень воды в Каубе, однако он снова опустился ниже рекордного минимума — 25 см, зафиксированного в 2018 году.

Точный объем экономических убытков в этом году пока неизвестен. В то же время в течение маловодного 2018 года они составляли около €2,4 млрд.

Конечно, с тех пор компании инвестировали в адаптацию к таким условиям и оптимизировали логистику, в том числе благодаря судам, рассчитанным на плавание при низком уровне воды. Улучшение прогнозов уровня воды также может помочь компаниям эффективнее планировать перевозки.

Рекордно низкий уровень воды наблюдается не только в Каубе. В Кельне он также недавно опустился ниже предыдущего минимума — 69 см, зафиксированного в 2018 году.

Напомним, в августе уровень воды в Рейне побил исторические минимумы. Лето 2026 года стало вторым по засушливости в Германии за время наблюдений с 1901 года.