Турция начала ограничивать проход части коммерческих судов через Дарданеллы на фоне роста числа атак в Чёрном море. На этом фоне министр иностранных дел Турции Хакан Фидан заявил, что Анкара призвала Украину и Россию создать механизм для введения моратория на удары по торговым судам. По его словам, Киев уже подготовил соответствующее предложение. Турецкая сторона передала его Москве и ожидает ответа российских властей. Об этом Хакан Фидан сообщил в интервью агентству Anadolu.

Фидан заявил, что боевые действия постепенно охватили почти всё Чёрное море. По мнению турецкого министра, такая ситуация создаёт дополнительные риски для гражданского судоходства и региональной безопасности.

[see_also ids="692075"]

«Конфликт распространился на все Черное море. Сначала атаковали порты и военные корабли. Теперь под ударами без разбора оказываются все коммерческие суда. Нужно создать механизм, который позволил бы объявить мораторий», — отметил Фидан.

Глава МИД Турции сообщил, что Анкара уже обратилась к Киеву и Москве с призывом поддержать такой мораторий. Украинская сторона, по его словам, ранее подготовила соответствующее предложение. Турция передала его российским представителям и теперь ожидает официального ответа. Фидан не уточнил, в какие сроки Москва может отреагировать на инициативу.

Комментируя перспективы завершения войны, турецкий министр признал, что пока ни Украина, ни Россия не демонстрируют готовности к значительным уступкам, пока сохраняют возможность продолжать боевые действия. По его мнению, позиции сторон могут измениться лишь после дальнейшего истощения ресурсов. Тогда, по мнению Фидана, Киев и Москва могут прийти к выводу о необходимости переговоров и заключения мирного соглашения.

[see_also ids="691757"]

Напомним, что из-за российских атак на порты Украина уже ищет альтернативные маршруты для экспорта зерна и масличных культур. Министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Тарас Высоцкий заявлял, что железная дорога, автомобильный транспорт и Дунай смогут выйти на более полные объемы только в конце августа. Даже после этого альтернативные маршруты будут обеспечивать около 50–55% от объемов, которые ранее проходили через морские порты. Из-за проблем с логистикой внутренние цены на зерно и масличные культуры уже упали примерно на 30%. Потенциальные потери украинского агросектора оцениваются в 1,5–3 млрд долларов.