Иранский Корпус стражей исламской революции в четверг атаковал грузовое судно под флагом Сингапура в Ормузском проливе, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на двух американских высокопоставленных чиновников. Этот шаг ставит под сомнение подписанное на прошлой неделе соглашение между США и Ираном, которое предусматривает прекращение боевых действий и возобновление судоходства по одной из важнейших морских транспортных артерий мира.

По данным британской службы морской безопасности UK Maritime Trade Operations, в результате атаки был поврежден мостик судна, однако пострадавших нет.

Инцидент произошел у побережья Омана через несколько часов после того, как военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции предупредили суда не использовать для прохода через Ормузский пролив маршруты, не согласованные с иранскими властями.

Во вторник Международная морская организация (IMO) сообщила судоходным компаниям, что совместно с Ираном, Оманом, другими прибрежными государствами и США координирует маршрут эвакуации для сотен судов, которые оставались заблокированными в Персидском заливе.

Через несколько часов после атаки IMO объявила о приостановке эвакуационной операции.

Генеральный секретарь организации Арсенио Домингес пояснил, что пауза необходима для повторной проверки того, сохраняются ли надлежащие гарантии безопасности для судов, включенных в эвакуационный список, а также для всех других кораблей в регионе.

В то же время он уточнил, что атакованное судно двигалось не в пределах маршрута эвакуации, определённого IMO.

В четверг Корпус стражей исламской революции сообщил в своем официальном Telegram-канале, что трем танкерам, следовавшим по южному маршруту, согласованному IMO, было приказано повернуть назад.

Компания Windward, специализирующаяся на морской аналитике, сообщила, что по меньшей мере пять судов изменили курс.

Иранские военные также заявили, что любые попытки проходить через Ормузский пролив по маршруту, определенному IMO, являются «неприемлемыми и чрезвычайно опасными», а все суда должны согласовывать свои маршруты с иранскими властями.

Перед атакой судно Ever Lovely погрузило груз в иракском порту Умм-Каср и направилось в Сингапур. Связаться с его владельцем — компанией Evergreen Marine Asia Pte Ltd — журналистам не удалось.

По данным LSEG, судно находилось в блокаде в Персидском заливе более 100 дней.

В четверг утром по местному времени Ever Lovely направилось к выходу из Ормузского пролива вместе с тремя другими судами, которые также пытались покинуть Персидский залив.

Все четыре судна следовали по маршруту, рекомендованному Международной морской организацией, вдоль побережья Омана.

По данным систем слежения за судами и показаниям членов экипажа соседнего корабля, Ever Lovely двигалось быстрее всех и возглавляло группу.

Моряки также сообщили, что перед атакой иранские военно-морские силы не передавали судам никаких радиопредупреждений и не требовали изменить курс или повернуть назад.

[see_also ids="687146"]

Подписанное на 60 дней соглашение об открытии Ормузского пролива предусматривает, что Иран должен приложить максимальные усилия для обеспечения безопасного прохода коммерческих судов. В свою очередь США согласились снять морскую блокаду иранских портов.

Кроме того, на этой неделе Вашингтон отменил санкции на продажу иранской нефти и впервые за десятилетие разрешил Тегерану продавать нефть за доллары США.

Белый дом пока не прокомментировал ни само нападение, ни его возможное влияние на выполнение заключенного соглашения.

Несмотря на инцидент, на этой неделе судоходство через Ормузский пролив начало постепенно восстанавливаться. По данным сервисов отслеживания судов, в среду через пролив прошли от 70 до 80 кораблей — это самый высокий показатель с начала войны.

Аналитическая компания Kpler сообщила, что Ормузский пролив пересекли 70 судов. Это более чем в два раза превышает показатель предыдущего дня. Данные свидетельствует о постепенном восстановлении доверия судоходных компаний после нескольких месяцев, когда движение было минимальным из-за угрозы иранских атак и морской блокады со стороны США.