Российские объекты в Чёрном море подвергаются атакам ВСУ, и это уже сказывается на экономике страны-агрессора. Кроме того, международные компании отказываются страховать суда в Азово-Чёрноморском бассейне. В результате сложился дефицит флота для вывоза угля из РФ. Количество доступных балкеров в регионе сократилось на 28% за год, из-за чего экспортеры неделями не могут заключить ни одной сделки. Об этом пишет издание The Moscow Times.

Уточняется, что по состоянию на 26 июля количество судов для перевозки угля сократилось на 21% по сравнению с июнем и на 28% по сравнению с июлем прошлого года. По данным Центра ценовых индексов, в регионе продолжали работать 97 балкеров.

Средне- и крупнотоннажные балкеры, которые ранее работали в Азово-Черноморском бассейне, теперь переходят в другие акватории, а малотоннажные суда в настоящее время находятся в холодном отстое.

Удар по экспорту

Российские экспортеры в течение недели не заключили ни одной сделки по продаже угля через Черное море. В то же время сократилось количество доступных судов в Японском море.

Однако спрос на российский уголь сохраняется, в частности в Южной Корее. Это привело к удорожанию перевозок судами типа Panamax (80 тыс. тонн) из порта Восточный на 5–10% за неделю в зависимости от маршрута.

Как отметил один из экспертов, «сокращение доступности судов может привести к росту цен на российский уголь для покупателей на $10–15 за тонну. Однако опережающий рост стоимости фрахта ударит по рентабельности российских экспортеров, кроме того, могут сократиться объемы экспорта угля».

Несмотря на проблемы с логистикой, по данным аналитической компании Kpler, по итогам июля морской экспорт угля из России вырос на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 7,9% по сравнению с июнем — до 11,45 млн тонн.

Напомним, 24 июля Россия объявила свою исключительную экономическую зону в Черном море опасной для судоходства, предупредив об угрозе атак беспилотников. Зона охватывает морские подходы к ряду стратегически важных портов, среди которых Новороссийск — один из ключевых центров российского экспорта.

Сообщалось, что Россия и Украина в последнее время значительно активизировали удары по торговым судам и портам в Черном и Азовском морях. Это поставило под угрозу стабильность экспорта зерна и привело к резкому росту международных цен на сельскохозяйственную продукцию.