В Америке федеральный суд приговорил 49-летнего Сергея Нечаева, имеющего двойное гражданство России и США, к 41 месяцу заключения и трем годам надзора после освобождения. Об этом сообщило управление прокурора в Южном округе штата Джорджия.

Указано, что Нечаев признал вину в попытке незаконного экспорта самолетов без лицензии, контрабанде и предоставлении ложных данных в документации.

Его арестовали в декабре 2024 года, а в сентябре 2025-го он заключил сделку со следствием. Расследование проводили Министерство торговли США, Служба внутренней безопасности и Федеральное управление гражданской авиации.

Установлено, что с сентября 2022 года по март 2023 года Нечаев пытался вывезти в Россию два лёгких самолёта Cessna 1968 и 1973 годов выпуска общей стоимостью $170 тысяч. Для этого требовалось специальное разрешение Министерства торговли США, которое он не получил, особенно после введения дополнительных санкций против России в феврале 2022 года.

Для обхода экспортных ограничений Нечаев хотел переправить самолёты в Россию транзитом для неназванной лётной школы с помощью поддельных документов. В них он указывал фиктивных конечных получателей в Турции и Армении. Американский экспедитор обратил внимание, что названная компания была зарегистрирована в Москве.

По данным независимого эксперта по антикоррупции Ильи Шуманова, с 2008 по 2021 год Нечаев работал пилотом в российской компании Ист Юнион, специализирующейся на VIP-чартерных рейсах и аренде самолётов и яхт. Он не менее 40 раз летал на рейсах для миллиардера Леонида Михельсона и его семьи, в том числе на бизнес-джете Gulfstream (N650GL), связанном с холдингом Новатек. Среди других пассажиров рейсов Нечаева были бывший заместитель главы Новатека, нынешний вице-премьер Александр Новак и экс-заместитель министра природных ресурсов Денис Храмов.

Напомним, российская гражданская авиация оказалась в тупике — современные самолёты зависят от западных комплектующих, импортозамещение проваливается, серийное производство стоит, а сотни бортов готовятся к списанию.

Также сообщалось, что за год Россия построила лишь один коммерческий самолёт из запланированных пятнадцати. Производство существенно задерживается из-за ограничений доступа к иностранным компонентам, а высокие процентные ставки ограничивают возможности для инвестиций.

Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp Автор: 1