Российская гражданская авиация оказалась в тупике - современные самолёты зависят от западных комплектующих, импортозамещение проваливается, серийное производство стоит, а сотни бортов готовятся к списанию. Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины. "SSJ-100, которые продолжают летать, оснащены французскими двигателями SaM146, которые российские авиакомпании больше не могут официально обслуживать из-за санкций. Машины имеют проблемы с системами управления и шасси, а ремонт поддерживается только "донорскими" запчастями",  –  отметили в сообщении. В то время как импортозамещённая версия SSJ-NEW, в которой нужно заменить 64 узла, не прошла сертификацию; сроки постоянно сдвигают – сейчас говорят о 2026 году, но без гарантий и без прогнозов по серийному производству. Кроме того, среднемагистральный МС-21 также далёк от массового выпуска. Модель МС-21-300 была готова к серийному разрешению, но после начала агрессии против Украины проект остановили из-за использования американских двигателей Pratt & Whitney PW1000G. Версия МС-21-310, в которой должны были заменить 70 западных узлов, всё ещё дорабатывается: заменить системы обледенения, туалетный модуль, предупреждение столкновений, метеолокатор и электропитание российские производители не смогли. При этом дальность обновлённой модели сократилась с 6 400 до 3 830 км. Более того, в сегменте турбовинтовых самолётов ситуация не лучше: вместо реального импортозамещения для замены устаревших Ан-24 и Ан-26 РФ продолжает продлевать сроки их эксплуатации "на бумаге". Безопасность пассажиров при этом не является приоритетом. Проект Байкал, который должен был заменить Ан-2, признан неудачным, хотя финансирование продолжается. По прогнозу главы Росавиации Дмитрия Ядрова, к 2030 году в российской гражданской авиации придётся списать около 340 самолётов – 230 отечественных и 109 импортных. В этот список попадут и современные SSJ-100, собранные на базе западных технологий, доступ к обслуживанию которых теперь заблокирован. Как сообщалось,  пассажирская авиация России находится в глубоком кризисе,  который со временем лишь усиливается. Напомним, в РФ начали скрывать количество самолётов в авиакомпаниях. РФ в ближайшие годы потеряет более 100 иностранных самолётов Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp Автор: 1