Мост имени Е. А. Патона в Киеве, который уже десять лет находится в аварийном состоянии, можно отремонтировать и как минимум на несколько десятилетий продлить его "жизнь", указывают в Национальной академии наук Украины. Однако для этого ряд мер надо реализовать немедленно.

Как отметил член-корреспондент НАН Украины Александр Шимановский, генеральный директор Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского, который в свое время спроектировал мост под руководством академика Евгения Патона и проводит мониторинг состояния сооружения, с ремонтными работами больше нельзя медлить, поскольку разрушение конструкций ускоряется с каждым годом.

[see_also ids="674060"]

В НАН напомнили, что коррозию на несущих конструкциях моста обнаружили еще в 1985 году и в дальнейшем ситуация только ухудшалась. Несмотря на рекомендации специалистов, власть так и не сделала необходимых шагов для остановки или замедления процессов и в 2001 году мост признали ограниченно работоспособным, а в 2018 нетрудоспособным.

В 2025 году во время очередного обследования моста на сооружении обнаружили сквозные коррозионные дыры в стенках крайних балок, разрывы значительного количества горизонтальных связей по всей длине моста, разрушение бетона железобетонной плиты проезжей части и разрушение защитного слоя ее арматуры и ряд других серьезных повреждений.

Специалисты знают, что мост можно спасти, и для этого нужно:

усилить крайние главные балки (верховую и низовую) на опоре №25;

поремонтировать промежуточные опоры №11 (надводную часть) и №21 (подводную часть);

отремонтировать или заменить поперечные балки;

поремонтировать вязи пролетных строений;

поремонтировать столбы освещения и перильного ограждения;

заменить деформационные швы.

"Если в ближайшее время не устранить дефекты, выявленные во время прошлогоднего обследования моста, а реконструкцию не выполнить, то его конструкции не просто будут деградировать дальше, а будут деградировать ускоренными темпами. Из-за этого могут полностью разрушиться некоторые конструкции (в частности несущие), что повлечет человеческие жертвы и коллапс всей транспортной инфраструктуры Киева", - отмечают в НАН.

Напомним, в прошлом году в Киеве начали капитальный ремонт моста Метро, который также находится в критическом состоянии. Первый этап ремонта планируют завершить в этом году. После завершения реконструкции срок эксплуатации моста Метро планируют продлить до 2046 года.

О критической ситуации с отдельными мостами Киева и длинной истории неудачных попыток отправить мост Патона на реконструкцию в статье "Когда упадут киевские мосты, или Игры "патриотов" писал Александр Сергиенко.