Киевская городская рада утвердила бюджет столицы на следующий год. Он составляет более 106 млрд гривен, сообщил городской голова Виталий Кличко.

"Бюджет сбалансирован - в тех условиях, в которых работает экономика Киева. И в тех потребностях жизнеобеспечения столицы и ее жителей. Важно, чтобы финансово обеспеченными были важнейшие сферы и проекты. Чтобы мы могли и поддерживать жизнедеятельность столицы, и предоставлять необходимые услуги жителям, и помогать военным и ветеранам, социально незащищенным киевлянам", - заявил Кличко.

Незадолго до принятия такого решения, мэр заявлял, что в бюджет на следующий год заложили:

на сферу образования - 38 млрд грн;

на транспортную отрасль - более 21 млрд грн (только на дотации для общественного транспорта заложили 12 млрд грн);

на жилищно-коммунальную сферу - почти 7,5 млрд грн;

на социальную защиту - 11 млрд грн;

на медицину - 7,3 млрд грн;

на помощь ВСУ - не менее 2 млрд грн.

В то же время, по словам Кличко, для помощи Вооруженным Силам - это не финальная сумма. Мол, Киев будет искать возможности для увеличения этой статьи расходов.

Кроме того, согласно бюджету, столица должна и в дальнейшем выделять средства на программы софинансирования 70 на 30 и другие популярные среди домовых общин городские программы.

Несмотря на многомиллиардный бюджет на 2026 год, Киев сталкивается с парадоксальной проблемой: деньги не успевают эффективно тратить. На конец прошлого года в бюджете Киева осталось рекордных 15 млрд грн неиспользованных средств. Для сравнения: это три четверти бюджета такого мегаполиса, как Харьков или Днепр (по 20 млрд грн), или шесть годовых бюджетов Ужгорода. Из-за бездействия фактически эти средства частично уничтожаются инфляцией.

В статье "Киевский миллиардосжигательный завод и дороги" Александр Гречко и Александр Рак (ОО "Пассажиры Киева") объясняют, как капремонты с минимальными повреждениями превращаются в миллиардные строительства, почему КГГА боится транспортного моделирования и как "улучшения" делают улицы более опасными.