Легкие коммерческие авто совершили настоящий скачок за последние годы. Если раньше они были довольно простыми утилитарными автомобилями, то теперь и по оснащению, и по комфорту они вполне могут конкурировать с семейными легковыми моделями. Этот прогресс можно проследить на Opel Combo: первое его поколение в 90-х было "пирожком" на базе Corsa, а сейчас это современный минивэн Недавно Opel Combo четвертого поколения прошел обновление и Фокус познакомился с модернизированным авто.

Новый Opel Combo сохраняет классический двухобъемный силуэт с высоким капотом. Узнать модель можно по измененной передней части в фирменной стилистике Opel Vizor с черной вставкой на месте решетки радиатора и продолговатыми фарами. Также обновлены бамперы и фонари.

В версии Edition+, которая побывала на тесте Фокуса, передняя оптика не только диодная, но и матричная, что является фактически эксклюзивом в этом сегменте.

Как и раньше, минивэн Opel Combo доступен в стандартной версии L1 и удлиненном на 35 см варианте L2. Тестовое авто — длиннобазное.

Заглянем внутрь. Салон Opel Combo существенно изменился. Первое, что бросается в глаза — новый четырехспицевый руль оригинального дизайна. Он довольно большой и приплюснутый сверху и снизу. Вместо шайбы автоматической КПП установили компактный джойстик, который встречается на других моделях концерна Stellantis. Пластик в отделке жесткий, но износостойкий.

Отныне все пассажирские Opel Combo оснащены цифровым щитком приборов — еще совсем недавно владельцы таких авто и мечтать о подобном не могли. Графика дисплея проста и понятна, а при желании его можно сконфигурировать и вывести необходимую информацию.

Стандартным является и 10-дюймовый тачскрин, несколько повернутый к водителю. Меню мультимедийной системы понятное и довольно простое, а еще есть беспроводные Android Auto и Apple Car Play. Физические переключатели климата остались, хотя некоторые из них мелкие. Есть и пара портов USB-C.

Конечно же, в салоне Opel Combo немало отсеков для мелких вещей. Поскольку стояночный тормоз теперь электронный, то это высвободило место и позволило установить новую центральную консоль с большим отсеком внутри. Кроме того, есть два бардачка, полка под потолком и пара ниш в передней панели, а также полноценная розетка.

Посадка за рулем традиционно высокая, причем водительское кресло можно существенно поднять. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Передние сиденья Opel Combo упругие и удобные, хотя хотелось бы, чтобы они немного лучше удерживали спину.

Благодаря большой площади остекления, тонким стойкам крыши и большим зеркалам обзорность очень неплохая. К тому же, в тестовой версии есть камера заднего вида с качественной картинкой.

Большие сдвижные двери Opel Combo делают доступ на второй ряд очень легким. Места здесь более, чем достаточно и даже пассажирам ростом 2 метра не тесно. К тому же, можно выбрать три отдельных кресла, которые снимаются. Для удобства есть дефлекторы обдува, USB-порты и раскладные столики.

Третий ряд Opel Combo L2 рассчитан не только на детей, но и на взрослых. Мне при росте 176 см здесь места хватает.

Со всеми семью креслами остается 322-литровый багажник. Если снять сиденья третьего ряда, то объем возрастет до 1538 л, а в двухместной конфигурации он составляет 2693 л. Грузоподъемность Opel Combo L2 — 725 кг. В задней двери отдельно открывается окно.

Все минивэны Opel Combo в Украине оснащены электростеклоподъемниками спереди и сзади, кондиционером, круиз-контролем с ограничителем скорости, датчиком света. Обязательными являются 2 подушки безопасности, системы стабилизации и контроля усталости водителя.

Версия Edition+ добавляет датчик дождя, парктроник, камеру, боковые подушки безопасности, ассистент управления светом фар. К тому же, в качестве опций доступно оборудование, свойственное более дорогим моделям — бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, руля и лобового стекла.

Новый Opel Combo в Украине предлагают с 1,5-литровыми турбодизелями на 100 и 130 л. с. , а также в 136-сильной электрической модификации. На тест Фокусу предоставили минивэн в 130-сильном варианте с автоматической КПП.

Турбодизель отличается спокойным характером, он эластичный и тяговитый. Уже с 1750 об/мин доступны 300 Н•м крутящего момента, поэтому даже с загруженным авто двигатель легко справляется. Обгон на трассе или крутой подъем также без проблем даются.

Конечно, Opel Combo — не спорткар и от него не требуют ураганной динамики. Впрочем, и слишком медленным его не назовешь — минивэн способен разогнаться до 100 км/ч за 13,4 с и развить 188 км/ч.

К тому же, турбодизель порадует экономичностью. Паспортный расход топлива составляет 4,8 л/100 км в городском цикле и 4,2 л/100 км — в загородном. У нас во время теста получилось около 7 л на 100 км в городе с пробками и от 3,7 до 5 л на 100 км на трассе. Экономить топливо помогает система глушения мотора на остановках.

Двигатель не то чтобы сильно шумный, но его слышно, особенно на высоких оборотах. Примечательно, что в Opel Astra этот же турбодизель тише — очевидно, там лучше шумоизоляция моторного отсека. Вибраций у дизеля нет, да и 8-ступенчатый автомат в целом плавно переключает передачи.

Удлиненный Opel Combo приятно удивил маневренностью — немалое авто уверенно чувствует себя на городских улицах. Руль — не самый информативный, но зато легкий — его можно вращать несколькими пальцами.

Энергоемкая подвеска Opel Combo без проблем справляется даже с серьезными дорожными неровностями. "Пробить" ее очень трудно, езда комфортабельная и украинских дорог минивэн не боится. Впрочем, из-за таких настроек ходовой и немалой высоты авто крены кузова в поворотах довольно ощутимы.

По меркам своего класса минивэн имеет неплохую шумоизоляцию, хотя она не настолько качественная, как у седанов или кроссоверов. На больших скоростях и аэродинамические шумы проявляются, и шины слышно.

Минивэн Opel Combo в Украине стоит от 973 600 гривен, а удлиненная версия Edition+ с автоматической КПП обойдется в 1 284 800 гривен. Учитывая комплектацию авто, его цена невысокая, хотя стоит отметить, что собрат Citroen Berlingo (модели делят платформу) несколько дешевле.

Opel Combo — недорогая семейная модель с просторным практичным салоном и огромным багажником. У него экономичный турбодизель и крепкая подвеска. Минивэн совершил немалый прогресс за последние годы — это не утилитарное спартанское авто. Теперь он может быть оснащен матричными фарами, цифровым щитком приборов или камерой и его можно рассматривать, как более доступную альтернативу семейным моделям.