В советское время автомобили воспринимались не как средство передвижения, а как роскошь, которую нужно беречь. Особенно это касалось зимнего периода, когда автолюбители пытались не рисковать и оставляли свои автомобили в гаражах до весны.

Главной проблемой была стоимость автомобиля и его ремонт. Большинство людей собирали деньги на машину долгие годы, а купить новый автомобиль или запчасти было непросто. Все это заставляло владельцев беречь свое транспортное средство как зрачок глаза. Любая зимняя авария могла обернуться катастрофой, поэтому многие предпочитали вообще не рисковать.

Еще одной важной проблемой было отсутствие качественной зимней резины. В продаже ее почти не было, а все сезонные шины оказывались неэффективными на заснеженных или обледеневших дорогах. В результате автомобили буксовали даже на незначительных подъемах, создавая опасные ситуации на дорогах.

Низкие температуры также создавали затруднения для двигателей. Из-за отсутствия качественного моторного масла оно сгущалось на морозе, что значительно усложняло запуск. Водителям приходилось придумывать разные способы, чтобы завести машину, например, добавлять бензин в масло или прогревать двигатель горячей водой.

Аккумуляторы в холодное время года также быстро разряжались. Карбюраторные двигатели были капризны и часто не заводились с первого раза. Кроме того, контактное зажигание требовало регулярного обслуживания, а если стартер не работал, водителям пришлось заводить автомобиль вручную с помощью специальной ручки.

Проблемы возникали и с охлаждающей жидкостью. В то время многие автомобили использовали воду вместо антифриза, а это означало, что ее нужно было сливать каждую ночь, чтобы избежать замерзания и повреждения двигателя. Это придавало еще больше хлопот зимней эксплуатации.

Кроме технических трудностей, автомобили также быстро ржавели из-за плохого качества металла и отсутствия должной антикоррозионной защиты. Соли, которыми посыпали дороги, только ускоряли этот процесс, поэтому зимой ездили только те, кому это было жизненно необходимо.

Учитывая все эти трудности, большинство владельцев машин предпочитали пользоваться общественным транспортом или же передвигаться пешком. Летом ситуация была совсем другой: тогда автомобиль использовался для поездок на дачу, в гости или на природу.

Таким образом, зимняя эксплуатация автомобиля в СССР была подлинным испытанием. Совокупность экономических, технических и погодных факторов делала поездки слишком рискованными и затратными. Поэтому многие водители просто ждали наступления весны, чтобы снова сесть за руль.