Украинцы все активнее берут кредиты на новые авто – за год количество машин, купленных таким образом, выросло сразу на 35%. Среди самых популярных марок – японские и немецкие. Однако растет популярность китайских и корейских брендов.

По словам банкира, на динамику автокредитования в 2025 году повлияли сразу несколько факторов:

"Учетная ставка – это фактически двигатель кредитования. Решение НБУ не менять ее в течение года оказалось стратегически правильным, особенно с учетом ударов по энергетике осенью", – объяснил Кипоренко.

Ставки стали ключевым фактором для покупателей. В целом показатели были такими:

По словам Кипоренко, это не "чрезмерная щедрость", а следствие конкуренции между дилерами в пределах одного ценового сегмента и необходимости быстрее реализовывать отдельные модели.

В 2025 году покупатели делали ставку на ликвидность бренда и прогнозируемую остаточную стоимость. Таким образом:

Отдельно эксперт отметил активный рост кредитования китайских брендов (BYD, ZEEKR) и корейских Hyundai и Kia.  

Машины на традиционных двигателях внутреннего сгорания (бензин, дизель) выбирали примерно в 50% случаев. На гибриды пришлось более 27% кредитов, а на электрокары – около 23%.

При этом 2025 год все равно стал годом бума электромобилей – их продажи выросли более чем на 120%. За год было продано 22,8 тыс. новых "электричек", только в декабре – почти 6 тыс. авто из-за отмены льгот на ввоз с нового года.  

Важную роль сыграла ситуация на валютном рынке:

Это напрямую влияло на цены авто:

"Кредит позволял зафиксировать гривневую стоимость автомобиля и не зависеть от дальнейших курсовых колебаний", – отметил эксперт.

Кипоренко считает, что из-за возможного снижения учетной ставки НБУ до 14-14,5%, средние проценты по автокредитам могут упасть до 13-14% годовых. В то же время, чами авто могут подорожать:

Эксперт советует выбирать короткие кредиты на 1-2 года с первоначальными взносом от 40% стоимости машины. Также рекомендуется сравнивать партнерские программы банков и дилеров, при этом учитывая не только цену авто, но и страхование, сервис и дополнительные расходы.

"Автокредитование – это производная от состояния экономики и уверенности людей в завтрашнем дне. Но даже в условиях войны рынок демонстрирует прагматичный и взвешенный подход", – считает банкир.