Западные судоходные компании воспользовались войной в Украине, чтобы выгодно избавиться от танкеров. Вместо отправки на металлолом, их сотнями продавали России, которая создавала из них "теневой флот" для обхода международных санкций.

Согласно результатам совместного расследования нидерландского проекта Follow the Money, СМИ и Киевской школы экономики, в совокупности РФ купила у судовладельцев из США и стран Европейского Союза нефтетанкеров на сумму более $6 млрд. В целом было продано около 230 "старых, ржавых, небезопасных" судов.

Треть "теневого флота" составили немецкие, британские, норвежские, бельгийские и греческие суда, перерегистрированные затем в Индии, Гонконге, Вьетнаме и на Сейшелах. Зарабатывать нефтедоллары кремлевский режим продолжал благодаря сотрудничеству компаний, предоставляющих 21 из 35 стран, что ввели санкции.

Цены на старые танкеры взлетели после того, как в конце 2022 года в ответ на полномасштабное вторжение в Украину на импорт российской нефти и нефтепродуктов было введено международное эмбарго и установлен ценовой потолок на уровне $60 за баррель. Поэтому многие европейские судовладельцы бросились продавать старые танкеры, за которые, они бы прежде не получили хорошую цену. Лидерами выступили судовладельцы из таких стран:

Согласно подсчетам Центра исследования энергетики и чистого воздуха, с начала "большой войны" Россия экспортировала ископаемого топлива в общей сложности более чем на 817 млрд евро. Но далеко не все эти деньги вернулись в страну и попали в бюджет (в том числе из-за роста связанных с санкциями издержек).