Администрация Дональда Трампа усиливает торговое противостояние с Китаем, вводя новые пошлины на китайские грузовые суда в американских портах. По данным Bloomberg, Управление торгового представителя США (USTR) предлагает изменить схему налогообложения: вместо фиксированного сбора в $1 млн за каждый вход судна в порт (что предлагалось ранее), сборы будет рассчитываться по тоннажу.

Согласно планам регулятора, будет происходить поэтапное усиление ограничений:

Все входящие в США китайские суда (построенные в Китае или которыми владеют китайские компании) будут уплачивать сбор, рассчитанный по объему перевозимого груза, за каждый рейс отдельно.

Через пол года для китайских судов сбор составит $50 за одну нетто-регистровую тонну (это объем коммерческого пространства судна) и будет постепенно расти в течение трех лет. Китайские суда будут оцениваться по нетто-тоннажу или количеству контейнеров.

Через три года также будет ограничен вход в США для иностранных судов, перевозящих сжиженный природный газ.

Отмечается, что собранные средства пойдут на восстановление американской судостроительной отрасли, уже давно сосредоточившейся на военных заказах вместо коммерческого флота.

[see_also ids="636897"]

Еще одно важное изменение — сбор будут взиматься за каждый рейс, а не за каждое портовое мероприятие, как раньше. Это важно, ведь судоходные компании опасались, что из-за начальной модели крупные суда будут пытаться заходить только в один порт, что привело бы к пробкам.

Операторы судов могут избежать сбора в течение трех лет, если докажут, что заказали строительство нового судна в США.