Из-за блокирования Ормузского пролива Ираном, которое продолжается уже месяц, страны Персидского залива ищут другой путь для экспорта нефти. В частности, рассматривают прокладку трубопроводов через Аравийский полуостров, информирует Financial Times.

Представители власти и энергетической сферы отмечают, что новые трубопроводы могут стать единственным вариантом, который поможет уменьшить зависимость от ситуации в проливе. В то же время такие проекты требуют больших средств, сложных политических решений и длительного времени на реализацию.

Отмечается, что важность нефтепровода Саудовской Аравии "Восток—Запад" особенно стала заметной на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Его протяженность составляет 1200 км, а строительство начали еще в 1980-х годах из-за опасений, что боевые действия между Ираном и Ираком могут перекрыть Ормузский пролив.

Сейчас же этот маршрут фактически обеспечивает непрерывные поставки нефти — ежедневно в порт Янбу на Красном море транспортируется около семи млн баррелей нефти. Благодаря этому экспорт происходит без зависимости от ситуации в Ормузском проливе.

[see_also ids="677501"]

Главный исполнительный директор саудовской государственной нефтяной компании Aramco Амин Нассер в прошлом месяце заявил аналитикам, что сейчас именно этот трубопровод является главным маршрутом для транспортировки нефти. В то же время в королевстве изучают, как перевести большую часть ежедневной добычи объемом 10,2 млн баррелей на трубопроводы, чтобы не зависеть от морских путей под контролем Ирана. В частности, рассматривают варианты увеличения мощности трубопровода "Восток—Запад" или создание новых маршрутов.

Отмечается, что ранее проекты трубопроводов в этом регионе не раз откладывали из-за их высокой стоимости и сложности реализации. В то же время старший советник программ Ближнего Востока в Atlantic Council Майсун Кафафи отметила, что сейчас в странах Персидского залива подход к этому вопросу изменился.

"Я вижу, что обсуждения переходят от теории к конкретным действиям, — сказала она. Вместо отдельных трубопроводов надежным решением будет не один путь, а целая сеть коридоров. Хотя воплотить это в жизнь будет очень сложно", — заметила Кафафи.

Как пишет издание, в будущем любые новые трубопроводы, вероятно, будут использоваться не только для нефти и газа, но и для перевозки других товаров.

[see_also ids="677737"]

Недавно Иран объявил, что Ормузский пролив будет доступен только для тех, кто придерживается его новых правил. Эбрагим Азизи, председатель комитета по национальной безопасности парламента Ирана, отмечал, что пролив, который является важным маршрутом для международного экспорта нефти, не откроется для американских судов. В частности, комитет одобрил предложения взимать плату с кораблей, проходящих через пролив. Сейчас Иран берет с отдельных судов примерно 1,5 миллиона фунтов стерлингов за проход.