В СССР владение автомобилем было не просто вопросом комфорта, а настоящим символом статуса и, нередко, предметом недостижимой мечты. Ограниченный доступ к личному транспорту был обусловлен не только постоянным дефицитом, но и строгими идеологическими и экономическими рамками, регулирующими все аспекты жизни граждан. Некоторые автомобили, особенно коммерческие и представительские модели, были полностью запрещены к продаже частным лицам, тогда как другие были настолько дефицитными, что попадали в руки только "избранных". Это создавало уникальную иерархию, где обычная легковая машина считалась роскошью, а определенные модели были символом власти и особого положения.

Доступ к этим "запретным плодам" открывался только через особые связи, высокие должности или значительные заслуги перед государством.