Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) в России перевели на четырехдневную рабочую неделю. Это уже четвертое российское предприятие, которое сокращает производство автобусов. Об этом пишет российский ТГ-канал Mash. Причиной стало падение государственных заказов и снижение спроса на российскую технику. Большинство работников ЛиАЗа уже месяц работают по сокращенному графику. Зарплаты уменьшились в среднем на 15%, что вызвало недовольство среди персонала. Кроме того, выплаты осуществляются по разным схемам - почасово, за выработку или по фиксированной ставке. Основная причина - низкий спрос на автобусы местного производства. Регионы России выделяют средства на транспорт, однако всё чаще закупают иностранную технику - преимущественно китайские автобусы YUTONG или их аналоги. В частности, в Красноярском крае на закупку транспорта планируют потратить 53 млн рублей. Ликинский автобусный завод - российский производитель автобусов и троллейбусов, основанный в 1937 году, выпускает автобусы с начала 1959 года, троллейбусы с 2007 года. Предприятие расположено в городе Ликино-Дулёво, РФ. Генеральный директор - Дворецкий Александр Васильевич. Ранее о переходе на четырехдневный график сообщили Горьковский автозавод (ГАЗ) и АвтоВАЗ. Причинами назвали кризис на рынке коммерческого транспорта, высокую ключевую ставку и конкуренцию со стороны импортных авто. На АвтоВАЗе прогнозируют, что в 2025 году рынок легковых авто в России может сократиться на 25% — до 1,1 млн единиц. Позже о сокращении рабочей недели сообщил КамАЗ. Напомним, в России за полгода смогли продать лишь один электромобиль Lada. В РФ пожаловались на то, что россияне перестали покупать Lada Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp